នៅដើមសតវត្សទី ១៩ ជនជាតិអង់គ្លេសស្ទីហ្វិនសុនបានផលិតរថភ្លើងដំបូងគេនៅលើពិភពលោក។ ការកើតឡើងនៃរថភ្លើងបានជំរុញការបង្កើតផ្លូវដែកនិងកង់រថភ្លើងដែលមានគែម។ កង់រទេះភ្លើងមានផ្លោងមានលក្ខណៈអំណោយផលក្នុងការការពាររថភ្លើងពីការជិះស្គីលើកនិងផ្លោងពេលរត់ក្នុងល្បឿនលឿនឬបត់។ ការរចនាកង់កង់នេះក្រោយមកត្រូវបានអនុវត្តកង់ទ្វារ។

នៅចុងសតវត្សរ៍ទី ២០ តំរូវការ កង់ទ្វារបានកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាមុនឆ្នាំ ២០០២ ស្ទើរតែគ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ទ្វារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងប្រទេសចិនទេហើយទីផ្សារកង់ទ្វារត្រូវបានកាន់កាប់ដោយយីហោបរទេសដូចជាតៃវ៉ាន់សហរដ្ឋអាមេរិកអាឡឺម៉ង់ជប៉ុនជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានសហគ្រាសក្នុងស្រុកអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយពួកគេបានទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកឌីងហ្គោផ្នែករឹងដំបូងបានបង្កើតនិងផលិតកង់ព្យួរ។ ការផលិតកង់ទ្វារមិនថានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាឬនៅក្នុងគុណភាពបានឈានដល់កម្រិតនៃការលើកកង់របស់ពិភពលោកនិងសូម្បីតែនៅក្នុងទិដ្ឋភាពមួយចំនួនបានកើនលើស។

 សម្ភារៈរបស់កង់លើកនេះគឺមានលក្ខណៈប្លែកណាស់សម្ភារៈសែលសំខាន់ៗរួមមានដែកអ៊ីណុកស័ង្កសីយ៉ាន់ស្ព័រជាដើមជាមួយនឹងការគូរខ្សែដែកអ៊ីណុកម៉ាកគុជផ្លាកយីហោគុជពន្លឺពន្លឺភ្លឺនិងការព្យាបាលលើផ្ទៃផ្សេងទៀត។

 សំភារៈរបស់កង់ទ្វារ៖

 នេះបើយោងតាមសម្ភារៈរបស់ កង់ទ្វារមានដែករំកិលដែកផ្លាស្ទិចរឹងផ្លាស្ទិចទ្រនាប់ផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចទ្រនាប់នីឡុងនិងម៉ាស៊ីនលាយចំរុះចំរុះ។ វាយនភាព roller ប្លាស្ទិចទូទៅគឺទន់, អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់តិចជាង 60KG នៃទ្វារ, កម្លាំងរំកិលដែក, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយបទងាយស្រួលផលិតសំលេងរំខាន; POM មានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងរបស់វាគឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទែម៉ូម៉ែត្រម៉ូឌុលយឺតរបស់វាល្អជាងនីឡុង ៦៦ អេអេអេអេអេសប៉ូលីកាបូណាតសីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់ធំទូលាយ។ វាយនភាពរឹងផ្លាកផ្លាស្ទិច POM រអិលរអិលជាប់លាប់ការអនុវត្តបានល្អពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងមានតែក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចផលិតបានដោយប្រើ POM roller រឹងទ្រនាប់ដាក់នៅចំកណ្តាលរាងកាយសំខាន់ការពារធ្វើឱ្យមានឥទ្ធិពលរអិល។ ល្អប្រសើរជាងមុន, ប៉ុន្តែក៏ប្រើប្រាស់បានយូរបន្ថែមទៀត។